小値賀空港に来ています
久しぶりに小型機ならでは旅ということで、小値賀空港（RJDO）に来てみました。
行ってきましたでないということは・・・今日は小値賀島に泊まりです。
10:08にR/W07 T4から離陸、レフトターンして玉名へ。
事前に予報されていた通り、黄砂のため指定はいまいち。方位を長崎空港（RJFU）に合わせ一旦3000ftを目指すことに（熊本のATISがBroken3500ftだと言っていたので・・・）。その途中で、熊本Towerから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂いたので、そうそうに熊本TCAにコンタクト。6500ftまで上昇する宣言をして上昇へ。視程は思ったほど悪くなく、年とか6500ftまで上昇したところで、熊本TCAから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂いきました。
VOR（実際はHSI）を長崎にセットし、長崎空港にホーミングをすることに、これは、黄砂で見えなくなっても、6500ftであれば、この周辺にぶつかる山はなく、ポジションを見失うことがないからです。
（ちゃんと地上を見てましたけど、念のため）
長崎空港まで22マイル付近で長崎TCAにコンタクト。長崎空港上空を6500ftで通過して小値賀空港に向かうこと伝えたところ、特に問題になるトラフィックはいなかったらしく、そのまま飛行。長崎空港に着陸するエアライン機（多分ＤＨＣ－８）を眼下にみながら、ＶＯＲがＴＯからＦＲＯＭに変わったあたりで、300°に変針。周辺の山を見ながら飛行を続けますが、ここからは、高度を下げていきます。3000ft付近まで下りたあたりで
長崎TCAから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂きました。
ここで周波数を134.65MHzに変更。福岡Infomationにコンタクト。小値賀空港はKS15という訓練空域内にあるので、ここにコンタクトが必要になります（訓練空域に勝手に入ってはいけません）。KS15には機体はいないとのことだったので、空域内に入る際に連絡するように言われました。なので、無線のNo.2を122.6MHℤに変更。長崎空港からの距離から推定した位置で、
こちらＪＡ４１６９です。小値賀空港手前１０マイルにいて、小値賀空港に向かっています。ユージングランウェイ２１で向かいます。
と一方送信（これは事前に指示されていたので・・・）。
ここで、無線をNo.1に切り替え、KS15に入ることを福岡Infomationに伝えました。
最後に
着陸したら無線で連絡します
とつい言ってしまった（確か、着陸してからでは、電波が届かない・・・はず）。
その後、小値賀空港を正面に見つけ、右旋回して山を避けつつ10:57に無事着陸。一方送信を聞いてくれていたのか、PAPIがついてました（あるとありがたいです）。
試しに、福岡Infomationに交信を試みるも・・・つながらず。ターミナルから出てきた方を確認しながら、スポットの南側（①）に駐機。エンジンカット後、長崎情報官に電話を入れ、小値賀空港に57分に着陸したこと、福岡Infomationにも伝えてほしいとお願いしました。
その後は、今回、アテンドをお願いした
おぢかツーリズム
https://ojikajima.jp/category/tourlism
に島内を案内していただきました。
ここに前もって頼むと、空港との調整（使用許可や着陸料、駐機料の清算までやってくれる）から宿の手配、食事の手配までしてくれます（とっても便利）。
島内案内は、別料金ですが初回にはいいと思います。今回は、特別に、古民家をリノベーションした宿やレストラン（外見だけ）を見せていただきましたが、なかなか立派な建物でした。今度は、古民家レストランで昼食をたべてみたいなあ～（GWは予約でいっぱいらしい…泣）。
明日は、黄砂で問題がなければ熊本に帰ります。
P.S.
本日の夕食（小西旅館）
行ってきましたでないということは・・・今日は小値賀島に泊まりです。
10:08にR/W07 T4から離陸、レフトターンして玉名へ。
事前に予報されていた通り、黄砂のため指定はいまいち。方位を長崎空港（RJFU）に合わせ一旦3000ftを目指すことに（熊本のATISがBroken3500ftだと言っていたので・・・）。その途中で、熊本Towerから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂いたので、そうそうに熊本TCAにコンタクト。6500ftまで上昇する宣言をして上昇へ。視程は思ったほど悪くなく、年とか6500ftまで上昇したところで、熊本TCAから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂いきました。
VOR（実際はHSI）を長崎にセットし、長崎空港にホーミングをすることに、これは、黄砂で見えなくなっても、6500ftであれば、この周辺にぶつかる山はなく、ポジションを見失うことがないからです。
（ちゃんと地上を見てましたけど、念のため）
長崎空港まで22マイル付近で長崎TCAにコンタクト。長崎空港上空を6500ftで通過して小値賀空港に向かうこと伝えたところ、特に問題になるトラフィックはいなかったらしく、そのまま飛行。長崎空港に着陸するエアライン機（多分ＤＨＣ－８）を眼下にみながら、ＶＯＲがＴＯからＦＲＯＭに変わったあたりで、300°に変針。周辺の山を見ながら飛行を続けますが、ここからは、高度を下げていきます。3000ft付近まで下りたあたりで
長崎TCAから
りーぶ ゆあ ふりーくえんしー
を頂きました。
ここで周波数を134.65MHzに変更。福岡Infomationにコンタクト。小値賀空港はKS15という訓練空域内にあるので、ここにコンタクトが必要になります（訓練空域に勝手に入ってはいけません）。KS15には機体はいないとのことだったので、空域内に入る際に連絡するように言われました。なので、無線のNo.2を122.6MHℤに変更。長崎空港からの距離から推定した位置で、
こちらＪＡ４１６９です。小値賀空港手前１０マイルにいて、小値賀空港に向かっています。ユージングランウェイ２１で向かいます。
と一方送信（これは事前に指示されていたので・・・）。
ここで、無線をNo.1に切り替え、KS15に入ることを福岡Infomationに伝えました。
最後に
着陸したら無線で連絡します
とつい言ってしまった（確か、着陸してからでは、電波が届かない・・・はず）。
その後、小値賀空港を正面に見つけ、右旋回して山を避けつつ10:57に無事着陸。一方送信を聞いてくれていたのか、PAPIがついてました（あるとありがたいです）。
試しに、福岡Infomationに交信を試みるも・・・つながらず。ターミナルから出てきた方を確認しながら、スポットの南側（①）に駐機。エンジンカット後、長崎情報官に電話を入れ、小値賀空港に57分に着陸したこと、福岡Infomationにも伝えてほしいとお願いしました。
その後は、今回、アテンドをお願いした
おぢかツーリズム
https://ojikajima.jp/category/tourlism
に島内を案内していただきました。
ここに前もって頼むと、空港との調整（使用許可や着陸料、駐機料の清算までやってくれる）から宿の手配、食事の手配までしてくれます（とっても便利）。
島内案内は、別料金ですが初回にはいいと思います。今回は、特別に、古民家をリノベーションした宿やレストラン（外見だけ）を見せていただきましたが、なかなか立派な建物でした。今度は、古民家レストランで昼食をたべてみたいなあ～（GWは予約でいっぱいらしい…泣）。
明日は、黄砂で問題がなければ熊本に帰ります。
P.S.
本日の夕食（小西旅館）
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