軍艦島（端島）往復フライト

今日は、絶好のフライト日和
おまけに、崇城大学は日曜なのでお休み。
ということで、訓練フライトをすることに。
とはいえ、県外移動はまだまだ自粛が求められる状況でもあるので、ローカルフライトとして、行先を軍艦島（端島）にしました。
　県外に出てしまっていますが、どこにも降りず、そのまま熊本に戻ってきます・・・。他県には接地しないです（言い訳・・・汗）。

　10:26にR/W25から離陸。御船（インターチェンジ）上空には、3000ftを超え、TowerからTCAへ。更に状況して、5500ft（6500ftまで上がろうと思ったのですが、あまりにガラガラだったので、TCAに5500ftと伝え西へ。三角を過ぎて、熊本TCAにリーブして、口之津を過ぎたところから長崎TCAにコンタクト。まっすぐ端島に向かいます。と同時に降下開始。長崎TCAには高度を下げて、端島に向かったのち、再び上昇する旨伝える。
　3000ftをきったあたりで、長崎TCAから
　れーだーろすと
との連絡。あらかじめ、こちらの予定を伝えていたので、特に問題はなし。
　長崎半島を過ぎると、軍艦島が視認できる状態に。
　ここからは慎重に高度を降ろし、ゆっくり（といっても120㏏くらい）で２周。1100ftくらいまで降下しました。
　その後、長崎市内に機首を向け、高度3500ftまで上昇。長崎TCAに、長崎空港のアプローチコースを横切って有明海に出る旨を伝える（他の機体がいなかったので、そのまま通行できた）。
　諫早市上空を通過し、NAGATAを過ぎた時点で、KS1の状態を確認。KS1-3とKS1-4がHOTとの回答。なので、KS1-1上空を大牟田に向かう。
　島原半島の北付近で、長崎TCAにサヨナラして。大牟田の手前で熊本TCAにコンタクト。
　りくえすと　しむれーってぃっど　あいえるえす らんうえい　07　あぷろーち
と伝えたところ、キープ イーストとのご指示。その後、何故か、4000ftに高度をを上げるように指示を受け、熊本アプローチにコンタクトして、そのご指示はヘディング190？？？
よくわからん。
　結局何とか、アプローチコースにのり、Towerにハンドオフされたのち、11：32に無事着陸。
ちょっと、失速気味だったので、タッチダウンポイントの手前に設置（滑走路上だから問題はなし？！）ということで、T3経由でPエプロンに戻りました。

やっぱり、1時間くらいのフライトが楽しいです。

今日のPエプロン
滑走路をソラシドエアーが飛んでいきました。